GASTENBOEK

BERICHTEN BINNEN VIA EMAIL
info@deensejunior.nl

Rexwinkel Jachtbouw

Papeterspad 20

3311 WT Dordrecht

 

tel: 078-6131722

gsm: 06-511 242 52

email: info@rexwinkeljachtbouw.nl

www.rexwinkeljachtbouw.nl

 

Deze site is een initiatief van:

 

Deense Junior.nl

Dag geachte medewerker

Komend weekend organiseer ik zeilwedstrijden in Culemborg. Dit zijn SW handicap wedstrijden. Nu is het me niet gelukt het SW te achterhalen van de Deense Junior.

Met vriendelijkegroeten WV

 

Geachte heer V,

het klopt dat er geen SW cijfers te vinden zijn voor de Deense Junior. Een SW cijfer dat een goed zou passen is dat van een Polyvalk of een Centauer. Dit is gebleken na 2 jaar wedstrijdzeilen met een Deense Junior tegen dergelijke boten. Je zal dan uitkomen op een SW van 110. Ik hoop dat u hier wat mee kunt.

Vriendelijke groeten,

deensejunior.nl

 

Heel erg bedankt

WV

Dear deensejunior.nl admin,

 

We have built a kdy 15 boat here in Finland too. It is a private built example of this fine Salander-design. Here You can see some photos from one of the first sailing sessions in June. The place is Pyhäselkä lake in Eastern Finland (near city of Joensuu).

 

http://kotisivut.edu.pkamk.fi/~LaitinenP/images/vesilla1.jpg

http://kotisivut.edu.pkamk.fi/~LaitinenP/images/vesilla2.jpg

http://kotisivut.edu.pkamk.fi/~LaitinenP/images/vesilla3.jpg

http://kotisivut.edu.pkamk.fi/~LaitinenP/images/vesilla4.jpg

If You want to use photos somewhere (in Your site for example) please ask my friend Arto Ilvonen (Arto.Ilvonen@abloy.com) who has taken the photos and therefore holds the copyright for them.

I also have plenty of photos taken during the construction (taken by me). For instance

http://tekniikka.ncp.fi/petri/purjehdus/kansirima10.jpg

Regards, Petri Laitinen

Beste DJ vrienden,

 

Leuk idee een site over de DJ. Ik heb er zelf één (1965 Wester Woubrugge) en vaar er mee in de omgeving van Grou. Ik ga het dit jaar (2007) niet voor elkaar krijgen om naar het ZuidWesten af te reizen voor de Classic Regatta (los van trailers etc.).

 

Groeten, Maarten Bausch

Beste redaktie,
Ik ben de nieuwe eigenaar van de (blank)houten mahonie DJ die op jullie site te koop stond.(bovenste advertentie, Wester bouwjaar 1964)
Helaas is deze boot in geen 5 jaar in het water geweest en zit er behoorlijk achterstallig onderhoud aan.
vraag: Is het raadzaam, nu de boot zo droog is, om hem binnen en buiten in de epoxy te zetten, nadat ik hem geheel kaal heb gehaald, of hebben jullie betere ervaringen met verdunde lak aan de binnenkant en geheel oplakken aan de buitenkant? (dat laatste is natuurlijk minder werk t.o.v. epoxy)
Vraag: Verder zijn de
kielbouten wat aan het roesten en hebben het hout in de kiel wat naar buiten gedrukt (± 1 cm.)
Kan ik volstaan met het uithalen van alle naden en deze vullen met sikaflex, zodat er geen water meer naar binnen dringt en het roesten daarmee stopt ?
Tenslotte ben ik wat in verwarring m.b.t. het zeilplan.
Vraag: Dit scheepje heeft een diamantverstaging en de rail voor de fokkenschoot zit tegen de waterkering in het gangboord.(er zit een strijkbare mast met mastkoker op)
Heeft de diamantverstaging nog wel nut en kan ik de fokkenrail op het kajuitdakje zetten.(ik
moet toch ook een setje nieuwe zeilen laten maken,zodat deze hierop kunnen worden aangepast)
met vriendelijke groet,
Casper van der Leden

 

 

Geachte heer van der Leden,

 gefeliciteerd met uw nieuwe aanwinst. Ik hoop dat we u tijdens de Shipmate Classic Yachtregatta in Hellevoetsluis mogen verwelkomen. Voor meer informatie daarover, zie www.deensejunior.nl of www.scyr.nl.

In antwoord op uw vragen:

Ik zou u willen afraden de boot in de epoxy te zetten. Gewoon goed in de lak zetten, en houden, is het behoud van de boot. Bovendien zullen in de toekomst uit te voeren reparaties eenvoudiger zijn als de boot gewoon in de lak staat.

Wat betreft de kielbouten, daar is eigenlijk maar een remedie voor, en dat is vervangen. Want die blijven gewoon door roesten, wat je er ook aan doet, met alle gevolgen van dien.

De diamant verstaging zal er opgezet zijn om de top van de mast wat stijver te maken. Maar hij hoort er niet op. Er hoort van de top van de mast een stag naar de boeg van de boot te lopen, waarmee je de mastbuiging kunt regelen. Dit stag werkt precies omgekeerd als het verstelbare achterstag. Op de junior hoort overigens ook geen achterstag te zitten ik weet niet of dat hier het geval is. Op de website deensejunior.nl staat een plaatje van het officiele tuigplan. Overigens kunt u bij ons het tuigplan van de officiele tekeningen bestellen á € 25,00 (inclusief btw en verzendkosten).

Het fokkerailtje kunt u op het kajuitdakje zetten mits u aan de onderkant van het dakje een vulblok aanbrengt waar de bouten van het railtje doorheen gaan. Dit om de krachten te verdelen.

Ik hoop dat ik hiermee uw vragen heb beantwoord, maar mochten er nog vragen zijn dan hoor ik ze graag. Veel succes en tot ziens op het water.

 

Benno Rexwinkel

Rexwinkel Jachtbouw

voor deensejunior.nl

Deense-Juniorliefhebbers!                                    23 nov 2009

 

Oude liefde roest niet. Surfend op internet kan ik het niet laten af en toe "Deense Junior" in te tikken. Tot nu toe kwam ik dan op de sites van de Duitse en de Deense klasse-organisaties terecht. Ik was dan ook prettig verrast nu ook een Nederlandse pendent te vinden.

 

Toen ik in 1965 als twintigjarige student het wedstrijdzeilen in de Vrijheid er aan gaf, waren mijn ouders - zelf in bezit van een in hun opdracht door Kroes gebouwde Boemerang - zo aardig mij voor de zeilerij te behouden door mij een prachtig gebouwde en onderhouden Deense Juniorboot ter beschikking te stellen. Het was de in 1957, eveneens door Kroes gebouwde, "Zeuntje". Het kreeg Uitgeest - aan het Alkmaardermeer - als thuishaven. Met de Zeuntje heb ik met mijn Jantien - toen vriendin, nu nog steeds mijn vrouw -

vijf jaar lang fantastische zomerse zwerftochten over het IJsselmeer gemaakt. De academische vakanties waren toen nog eindeloos, dus bivakkeerden we meestal wel zo'n zeven of acht weken op het scheepje.

De Zeuntje - een van de twee ooit door Kroes gebouwde Deense Juniorboten; de andere was de Twirre van Sonderman - was blank gelakt, voorzien van de originele verstaging (met bakstagen) en had toen nog katoenen zeilen van Ratsey. In het laatste jaar dat wij er mee voeren is er dacron op gekomen. De Zeuntje had een afsluitbaar kajuitje. De kajuitschotten konden echter wel desgewenst worden verwijderd.

 

Ik herinner mij de Zeuntje als een verhoudingsgewijs zeer snel scheepje. Op ruime koersen maakten wij het het IJsselmeer ongeveer dezelfde gemiddelden als later met onze Scandinavische Volksboot Michiel de Ruyter. Het was wel zaak op tijd een rif te steken, want de weke kimmen gaven haar weinig aanvangsstabiliteit. Daar stond echter een voorbeeldig gedrag op ruw water tegenover. Ik durf te stellen dat het bootje droger zeilde dan de Volksboot.

 

Oude liefdes gaan nooit voorbij. Zo ben ik heel erg benieuwd hoe het de Zeuntje is vergaan. Is er wellicht een lezer van deze website die nu verliefd is op dit scheepje en het net zo vertroetelt zoals ik dat 45 jaar geleden heb gedaan? Ik zou een reactie geweldig op prijs stellen! Maar elke andere informatie is ook welkom.

 

Klaas Doorgeest

 

PS Na de Volksboot kwam er in 1980 de Scyth "Bergevaerer", eveneens van Kroes. Daarmee zeilen wij nog steeds. Over trouw gesproken...

Geachte redactie,                                                  23 juni 2010

 

Ik ben de gelukkige eigenaar van een prachtige junior. De boot is zo langzamerhand eens toe aan vervanging van de zeilen en de dektent.

Weet u waar ik het best terecht kan voor een nieuwe set zeilen en een nieuwe dektent? Heeft u enig idee wat dat kost?

 

Met vriendelijke groet,

 

Joop van Deuren